喬智勇，呼思勒
（中海石油天野化工有限責任公司）
摘 要：時代在發展、相關科技在進步，我國很多領域也迎來新的發展契機，各行各業一起促進著我國的繁榮與發展。企業的發展離不開機械設備的幫助與支持，質量好、生產效率高的機械設備會直接影響著企業的經濟效益。主要對機械設備中的減速機進行了分析， 研究了減速機容易出現的故障問題，并且提出了針對性的解決方法，確保減速機在正常的情況下可以得到穩定的使用。
關鍵詞：減速機；故障；處理措施
減速機設備大部分應用于國防工業各個領域與方面，早在1970—1980年期間，減速機技術就與現代新技術發展進行了科學的融合與統一，慢慢地從原來的低水平、低性能、 單一式、穩定性偏低等的劣勢向著高水平、高性能、多形式、多樣化、平穩度高、高能效性強等方面高速發展，雖然我國的現代工業與其他一些發展達國家相比，還存在著一定的距離，但是我國現代工業中的工作人員與技術人員一直將快速處理減速機常見的故障作為自己工作的重點與核心，本文主要對減速機常見故障的處理措施進行分析與研究。
1 減速機的運行流程以及構成
減速機在設備中是處于獨立的狀態，常常被技術人員安排在設備的電機與工作機之間，減速機的狀態是密閉的，以轉動的方式進行工作。
減速機主要由齒輪箱體、軸承以及蓋環類零件組成。減速機是將電機轉速進行了大幅度的降低，并且將扭矩增強，才進行具體工作的。在現代工業中，人們大多能見到的傳動形式有：圓柱形的齒輪、錐齒輪、行星齒輪等。如果想要設備機器實行減速，是要經過齒合的大小與齒輪齒數來Z終實現減速工作。
Z后，在對內部減速的過程當中，會對設備中的一些較小的零部件造成一定的損傷， 所以減速機中常有故障出現，影響著企業的正常生產與生產效率。另外減速機在使用的過程當中，因為長時間的使用，或者生產量過于龐大，避免不了都會有故障發生。如在工作中遇到這種問題，可以讓技術維修人員進行問題的查找，并對其進行準確的零件更換，才能夠保證減速機再次的進行正常工作。
2 減速機常見故障分析
2.1 減速機在正常工作中發生的發熱問題
減速機在正常的工作當中，出現發熱問題是比較常見的、也是比較普遍的，發熱的原因主要包括：工作人員并沒有對其進行潤滑油的添加，或者添加的潤滑油過多、過量，都會導致減速機出現發熱。另外，潤滑油自身對減速機造成了污染、工作的環境當中因為溫度過高也會對減速機造成不同程度的傷害，這些都會導致減速機在正常的工作中有發熱問題出現。
其次，把減速機安裝在礦漿槽上，因為其工作的特點與性質，減速機的安裝方式必須是臥式的，輸出軸與聯軸器并沒有接到其他地方，而是直接以與軸進行了連接工作。如果正處在工作當中，減速機出現了缺油的問題，軸承的上部分和齒輪潤滑會發生不合，因為齒輪嚙合、軸承的工作速度都是極快的，在高速的運動中勢必會產生大量的熱量，但是由于減速機缺少潤滑油，大量的熱量沒有辦法及時的排出與分散，所以減速機就會出現發熱問題。另外，因為工作的需要，將減速機以臥式的形式進行了安裝，與立式形式安裝相比，對臥式安裝減速機的注油量就會在一定程度上增加，如果維修保護人員急于求成，對減速機加了過量的潤滑油，勢必會出現減速機自身發熱的問題。
Z后，導致減速機發熱還有一個原因，那就是因為加入的潤滑油并不純凈，有大量的其他物質或者受到嚴重污染，讓減速機在正常的工作當中，促使摩擦加劇，造成減速機溫度不斷地升高。同時，如果減速機設備長時間的暴露在外面，或者室內的通風并不良好等問題，同樣也會將工作中減速機的溫度升高。
2.2 減速機在工作時出現泄漏的問題
（1）在企業工作中的減速機，存在著工作量大、工作時間長等特點，所以減速機常常在長時間的工作之后，機器內部中的各級齒輪之間的會有齒合摩擦，Z終出現熱量，故而即使減速機在工作之后，機器內部也會有余溫存在，Z終促使減速機設備內部溫度不斷地升高而出現壓力上升的情況。
（2）如果添加到減速機中的潤滑油，有變稀的問題，導致減速機中的潤滑油不停地出現分泌，故而出現滲漏的問題，并且隨著工作人員對減速機的長時間使用，減速機勢必會因為長期運用而發生零件老化的問題，這些問題也會常常促使減速機中的潤滑油出現泄漏。由此可以看出，減速機中的設備零件硬度與耐磨性一定要選擇Z好的，這樣才能保證減速機能夠長期地運行。
（3）但是我國現在還有很少一部分減速機在制造的過程中就存在著質量不合格的問題，在制造當中工作人員抱著僥幸的心理，對備用的部件并沒有做加熱的處理，導致因為部件質量不過關，所以減速機經常會出現各種各樣的故障。另外，對于減速機中添加潤滑油的劑量也要有嚴格的規定，不能順其心意隨便添加，工作人員在對減速機進行潤滑油添加時，一定要仔細查看游標尺的刻度，嚴格按照刻度及規定的潤滑油標準進行添加。因為一旦潤滑油添加的超過標準，勢必會出現減速機在運行中的溫度不斷升高，Z終造成了潤滑油的泄漏。同時也會讓迷宮式油箱或干井式密封失去效用而出現泄漏問題。
2.3 減速機設備中的軸承突然失去效用
（1）對于減速機中的軸承，工作人員也要對其認真地做好潤滑油添加，如果軸承沒有得到潤滑，在減速機正常的運轉過程當中，內部溫度會逐漸升高，將軸承燒壞。在工業企業中工作的減速機，軸承都是運用自潤滑的方式，軸承的上部分為了能夠確保有大量的潤滑，所以設計人員特意在軸承的邊上裝有通氣排油管線，如果維修人員在對減速機軸承進行維修之后，忘記或者要將管線進行回裝或者接口上并沒用螺絲進行封堵工作，故而會導致在減速機開始運行后，軸承的上半部分并不能進行回油潤滑，所以會導致軸承在極短的時間內發生燒毀的問題。
（2）如果工作人員未按照規定對軸承的內部進行仔細認真的清洗工作，加入進去的潤滑油中有大量的雜質和其他物質，或者齒輪掉落的碎屑，都會隨著潤滑油進入了軸承內部，Z終導致軸承在極快的運作當中發生損壞，甚至完全失去自身的效用。
3 分析減速機常見故障的處理策略
（1）工作人員在用減速機進行工作時，步要做的就是仔細地檢查減速機的油位，并且要嚴格地按照標準的油位對減速機進行添加潤滑油，科學、合理地選用正規廠家出廠的潤滑油，并進行適量地添加。同時，工作人員還要定時、定期地對潤滑油油質進行檢驗，以此防止油中出現雜質或者其他物質。另外，確保存放減速機的空間環境的空氣是流通、順暢的，并且在減速機進行工作之后，會對發出的熱量進行很好的分散，Z大限度地避免了因為減速機發熱而出現設備故障問題。
（2）如果減速機在正常工作中出現了泄漏等問題，工作人員要時間對其進行檢查并且找到有效的解決方法，排除故障。同時對于檢查維修之后的減速機，要用嚴謹的態度根據其標準進行重新安裝與匹配，對于設備中的那些密封件要根據情況進行及時的更換，并且對其進行加緊固定�？茖W、合理的控制減速機油位，目的是避免潤滑油出現飛濺問題，造成漏油機會的增大。另外，對于輸入輸出軸軸承處回油孔問題，工作人員要進行細致的處理，因為對回油量的不斷加大，同樣可以Z大限度地避免逆風處出現漏油的問題。在減速機的箱面、油鏡、油管等連接的地方，全部為其添加密封墊，為了保險起見，避免漏油問題，工作人員還可以在密封墊的周圍仔細涂上一層密封膠，雙管齊下，高效的保障各密封面漏油問題。圖1是減速機滲漏問題現場修復。
圖1 減速機滲漏問題現場修復
（3）工作人員要時常檢查減速機中是否有潤滑油短缺的問題，如發現有短缺，要及時進行補加。并將設備回油管路進行及時的疏導與疏通，并且還要對軸承加緊固定連接部位的螺栓進行仔細的檢驗與核查，如發現間隙出現問題，要馬上對軸承間隙進行調節與調整，對于那些出現嚴重問題的，維修人員就無須再進行無用的調整工作了，直接將其進行重新更換。工作人員在進行軸承更換時，步要做的就是將軸承用大量的清水清洗干凈，并按照專業的操作流程進行安裝工作，Z大限度地避免軸承出現壞死、損傷的問題。
（4）在對順滑油的選擇上面，一定要選擇那些正規廠家生產的有品質、有資質的潤滑油，因為只有質量優良的潤滑油才能將抗磨劑和黏度大幅度的提高，同時，工作人員還要將液位進行合理的調整，目的是將波動進行大幅度的降低，對于連接螺栓進行加緊固定工作，降低減速機在工作的過程當中出現震動的問題，確保齒輪齒和傳動的平穩性。另外，單位要經常對減速機的備件進行預備與準備，以此來防止減速機突然發生要更換備件的問題，工作人員不至于手忙腳亂，可以迅速地尋找出備用配件來進行維修工作。并且還要對頻繁出現問題的減速機做好預案工作，如真的出現故障，維修單位與人員一定要對減速機進行詳細的觀察與研究，弄清楚故障發生的具體原因，對癥下藥，將問題進行根除與解決。
當發現減速機是因為自身的質量問題而發生故障時，單位還要聯系廠家人員來鑒定并維修。而對于不同情況的故障問題，單位的維修人員要根據具體情況而進行具體的方法解決。
4 結束語
對于現在市場如此激烈的競爭的局面，質量高、穩定性強的設備在具體的工作中會為企業提供源源不斷的助力，同時也將提高企業的競爭力，所以在對減速機常見故障的處理方面，工作人員與維修人員一定要進行不斷地總結和學習，并且還要進行仔細的分析和綜合的討論，以此來保障減速機常見故障修理的質量和速度，同時維修人員還要不斷努力提升自己的服務?量，以得到大眾的滿意為其宗旨，進而有效地推進自身企業健康、長期、穩定的發展與運行。
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來源：《化工設計通訊》2020年
